Seguridad vial laboral en 2026: accidentes, formación y nuevos planes de movilidad para empresas

La seguridad vial laboral se ha convertido en uno de los ámbitos de prevención que las empresas no pueden dejar en un segundo plano. Los últimos datos de siniestralidad, la nueva campaña de la Dirección General de Tráfico y la proximidad del plazo establecido por la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible vuelven a poner el foco en los desplazamientos relacionados con el trabajo.

Comerciales, técnicos, instaladores, repartidores, personal sanitario, trabajadores de mantenimiento, construcción, logística o atención domiciliaria pasan una parte de su jornada al volante. Para todos ellos, conducir no es únicamente una forma de desplazarse: forma parte de su actividad profesional.

Y eso significa que el riesgo vial también debe formar parte de la prevención de riesgos laborales de la empresa.

Seguridad vial laboral: un riesgo que va más allá del transporte profesional

Cuando hablamos de accidentes laborales de tráfico es habitual pensar en camioneros, transportistas o conductores profesionales. Sin embargo, el riesgo vial afecta a muchas más actividades.

Un trabajador que se desplaza para visitar clientes, realizar una reparación, acudir a diferentes centros, entregar material o prestar asistencia también está expuesto a riesgos derivados de la conducción.

A estos desplazamientos durante la jornada hay que añadir los accidentes in itinere

, aquellos que se producen al ir o volver del trabajo.

Los últimos datos publicados por el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) vuelven a mostrar la importancia de este fenómeno.

En 2025 se registraron en España 640.148 accidentes de trabajo con baja. De ellos, 93.675 fueron accidentes in itinere. El tráfico fue la forma de accidente más frecuente dentro de este grupo, representando el 60,8 % de los accidentes in itinere.

Es decir, una parte muy importante de la siniestralidad vinculada a los desplazamientos entre el domicilio y el trabajo sigue teniendo como escenario la carretera.

La DGT vuelve a poner el foco en las distracciones al volante

La actualidad de noviembre también devuelve la atención a uno de los factores que más preocupan en seguridad vial.

El pasado 4 de noviembre de 2026, la DGT inició la campaña “Si conduces, solo conduce”, centrada en las salidas de vía y en la necesidad de mantener la máxima atención durante la conducción. La campaña permanecerá activa hasta el 13 de diciembre.

Los datos que la acompañan son especialmente relevantes.

Durante 2025, 546 personas fallecieron en vías interurbanas en accidentes por salida de vía, una tipología que concentró el 43 % de las víctimas mortales en carretera. Además, las distracciones, la velocidad inadecuada y, en menor medida, el sueño estuvieron presentes en tres de cada cuatro de estos siniestros.

Son factores que tienen una relación directa con la seguridad vial laboral.

Una llamada mientras se conduce, consultar el navegador, intentar llegar a tiempo a una visita, enlazar demasiados desplazamientos durante una jornada o conducir después de varias horas de trabajo pueden modificar de forma importante la capacidad de atención y reacción.

La prevención debe actuar precisamente antes de que estas situaciones se conviertan en habituales.

Distracciones, fatiga y presión: riesgos especialmente relevantes durante la jornada laboral

En los desplazamientos profesionales existen factores que pueden aumentar el riesgo sin que el propio trabajador sea plenamente consciente de ello.

La conducción bajo presión por cumplir horarios, las interrupciones constantes del teléf

ono móvil, el cansancio acumulado, una mala planificación de las rutas o el exceso de confianza en trayectos conocidos pueden influir en la toma de decisiones al volante.

Por eso, una política de seguridad vial en la empresa no debería limitarse a comprobar que los vehículos están correctamente mantenidos o que los trabajadores disponen del permiso de conducción necesario.

También debe abordar los factores humanos.

La formación permite trabajar sobre aspectos como la conducción defensiva, las distracciones, la gestión de la velocidad, la fatiga y el sueño, el consumo de alcohol y otras sustancias, la planificación de desplazamientos, la conducción eficiente y la convivencia con peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables.

Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo: el 5 de diciembre de 2026, una fecha clave

La seguridad vial laboral adquiere además una especial actualidad por la aplicación de la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible.

La norma fue publicada en el BOE el 4 de diciembre de 2025 y entró en vigor el 5 de diciembre de 2025. Su artículo 26 establece un plazo de doce meses para que determinadas empresas dispongan de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo.

Por tanto, el 5 de diciembre de 2026 se convierte en una fecha especialmente relevante para las organizaciones afectadas.

La obligación alcanza a los centros de trabajo con más de 200 personas trabajadoras o más de 100 personas trabajadoras por turno.

La ley establece además que estos planes deberán ser objeto de seguimiento y negociarse con la representación legal de las personas trabajadoras.

No se trata, por tanto, únicamente de elaborar un documento sobre cómo llegan los trabajadores al centro de trabajo. La movilidad pasa a integrarse dentro de la organización y de sus políticas de prevención, sostenibilidad y gestión de personas.

La ley incorpora expresamente la seguridad vial y la prevención de accidentes

Uno de los aspectos más interesantes de la nueva regulación es que conecta directamente movilidad y prevención.

El artículo 26 establece que los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo deberán incorporar medidas destinadas a mejorar la seguridad vial y prevenir accidentes en los desplazamientos al centro de trabajo.

La propia norma señala también que debe fomentarse la formación en este ámbito.

Además, el análisis no debe limitarse únicamente a los trabajadores del centro. La ley contempla también a visitantes, proveedores y otras personas que necesiten acceder a las instalaciones.

Esto amplía considerablemente la perspectiva tradicional de la movilidad laboral.

Una empresa puede analizar cómo llegan sus trabajadores, pero también cómo se producen los desplazamientos profesionales, qué riesgos existen en los accesos, qué hábitos presentan determinados colectivos o qué medidas preventivas pueden reducir la exposición al riesgo.

¿Qué empresas deberían trabajar la seguridad vial laboral?

Aunque la obligación de disponer de un Plan de Movilidad Sostenible al Trabajo afecta a determinados centros por su número de trabajadores, la formación en seguridad vial laboral puede ser recomendable para organizaciones de cualquier tamaño.

Especialmente cuando existen trabajadores que conducen habitualmente durante la jornada: comerciales, técnicos de mantenimiento, instaladores, construcción, empresas de asistencia, limpieza, atención domiciliaria, seguridad privada, logística, reparto, empresas con flotas de vehículos o profesionales que visitan diferentes centros o clientes.

El tamaño de la empresa no elimina el riesgo.

Una organización con veinte trabajadores que realizan varios desplazamientos diarios puede tener una exposición vial muy significativa aunque no esté incluida dentro de los umbrales del artículo 26.

De cumplir una obligación a prevenir realmente accidentes

El reto para las empresas no debería consistir únicamente en cumplir formalmente con una nueva exigencia normativa.

Un buen plan de movilidad permite identificar cómo se desplazan las personas, dónde están los principales riesgos y qué medidas pueden tener un impacto real.

En algunas organizaciones será necesario revisar horarios o accesos. En otras, mejorar la planificación de rutas, promover determinados medios de transporte o introducir criterios de conducción segura dentro de los procedimientos internos.

Y en muchas será fundamental trabajar sobre las personas.

La formación puede ayudar a reconocer situaciones que se han normalizado con el tiempo: responder una llamada, conducir cansado, acelerar para recuperar un retraso, consultar una dirección durante la marcha o infravalorar un desplazamiento corto porque se realiza todos los días.

La prevención comienza cuando esos comportamientos dejan de considerarse inevitables.

Formación en Seguridad Vial Laboral para empresas

En INTEC Formación desarrollamos programas de formación en Seguridad Vial Laboral para empresas, adaptados a las características de cada organización y a los desplazamientos reales de sus trabajadores.

La formación combina prevención de riesgos laborales, seguridad vial, factores humanos y conducción segura, con el objetivo de trasladar la prevención a situaciones que los trabajadores reconocen en su actividad cotidiana.

También puede integrarse dentro de las medidas asociadas a los Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo, especialmente cuando la empresa quiere avanzar más allá del cumplimiento documental y convertir la movilidad en una verdadera herramienta de prevención.

Las cifras recuerdan que el tráfico sigue formando parte de la siniestralidad laboral. La normativa, además, está incorporando de forma cada vez más clara la movilidad dentro de la gestión empresarial.

Pero el objetivo final sigue siendo mucho más sencillo de explicar:

que cada trabajador que se pone al volante para trabajar pueda regresar a casa con seguridad.